液壓站疊加閥結構原理分析
了解液壓站的小伙伴們知道什么是液壓站疊加閥嗎？
（一）復合功能疊加閥
復合功能疊加閥是在一個控制閥芯中實現(xiàn)兩種以上控制機能的液壓閥。
疊層式順序節(jié)流閥是由順序閥和節(jié)流閥組成的復合閥，具有順序閥和節(jié)流閥兩種功能。整體式結構，由閥體1件、閥芯2件、節(jié)流閥調整桿3件、順序閥彈簧4件組成。順序和節(jié)流閥共用一個閥芯，在順序閥芯的控制邊緣設置三角槽形節(jié)流口。節(jié)流口隨順序閥控制口的開啟和關閉而開啟和關閉，節(jié)流口的開啟和關閉取決于順序閥控制油路壓力 A的大小。當油路 A的壓力大于順序閥的設定值時，節(jié)流口開啟；當油路 A的壓力小于該值時，節(jié)流口關閉?？梢栽诙嗷芈芳泄┯偷?a href="http://bobeq.cn" target="_blank" title="蘇州旭展液壓科技有限公司液壓閥液壓泵站液壓設備生產廠家液壓系統(tǒng)">液壓系統(tǒng)中使用，解決各執(zhí)行機構在工作時的壓力干擾問題。
以多缸液壓系統(tǒng)為例，當系統(tǒng)工作時，各缸之間產生的壓力干擾主要是由于工作過程中任何液壓缸從工作進給到快速下降，導致系統(tǒng)供油壓力突然下降，導致其他執(zhí)行機構進給力不足，影響加工精度。但是在這樣的系統(tǒng)中，如果使用順序節(jié)流閥，當液壓缸從工作進給到快速下降時，在換向閥轉換的瞬間，而在油路P和B連接之前，由于油路A壓力下降，順序節(jié)流閥的節(jié)流口提前關閉，保持高壓油源Pi壓力不變，從而不影響其他液壓缸的正常工作。
2．電動單向調速閥
該閥門由板式連接的調速閥部分I、疊加閥主體部分I、板式結構的先導閥部分I等三部分組成。閥門整體結構為組合結構，調速閥部分I可采用普通單向調速閥的通用部件，通用性較高。
主閥體9中的錐閥10與先導閥12用于回路作快速前進、工作進給、停止或再快速退回的工作循環(huán)中?？爝M時，電磁鐵通電，先導閥12左移，將d腔與e腔切斷，接通e腔與f腔，錐閥彈簧腔b的油液經(jīng)e腔、f腔與疊加閥回油路T接通而卸載。此時錐閥10在a腔液壓油作用下被打開，液壓油由Al經(jīng)錐閥到A，使回路快進。工作進給時，電磁鐵斷電，先導閥復位，油路Al的液壓油經(jīng)d、e腔到b腔，將錐閥閥口關閉。此時，由Al進入的液壓油只能經(jīng)調速閥部分到A，使回路處于工作進給狀態(tài)。當回路轉為快退時，液壓油由A進入該閥，錐閥可自動打開，實現(xiàn)快速退回。
（二）單功能疊加閥
液壓系統(tǒng)單功能疊加閥的閥體有P、T、A、B四個通道，所以每個閥門根據(jù)其控制點可以有很多不同的組合，與普通單功能液壓閥有很大的不同。單功能疊加閥的工作原理和結構類似于三種普通液壓閥。單功能疊加閥中各種閥門的結構可參考相關產品型譜系列。摘自百度。
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